По данным исследования, топливо индийского происхождения в основном поступало в страну через Румынию танкерными поставками по Дунаю.
Среднесуточный объем импорта индийского дизельного топлива в июле составил около 2,7 тысячи тонн, что составляет 15,5% от общего месячного погребения. Это самый большой показатель среди всех стран-поставщиков.
За первые семь месяцев 2025 года доля индийского дизеля в структуре поставок достигла 10,2%, что более чем в пять раз превышает показатель прошлого года (1,9%).
Отметим, что значительная часть индийских нефтепродуктов производится из российской нефти. Ранее на Западе неоднократно обвиняли Индию, что она «наживается» на закупках нефти в РФ и перепродаже изготовленных из нее нефтепродуктов. И призывали прекратить эту практику.
Кроме того, как следует из статистики, второй по величине поставщик дизеля в Украину - Словакия. Подавляющая часть нефти, которая там перерабатывается, это российская, поступающая по нефтепроводу «Дружба», регулярно атакуемому ВСУ.
В числе крупнейших поставщиков дизельного топлива и Турция, которая также активно закупает российскую нефть.
Таким образом, значительная часть дизеля, импортируемого в Украину, производится из российской нефти.
Как мы уже писали, схожая ситуация и с импортом газа. 70% импортируемого Украиной объема газа приходится на Словакию и Венгрию. Газ в эти страны почти полностью поступает из России. И затем его перепродают с наценкой Украине.
Украина постоянно призывает партнеров отказаться от закупки российских энергоносителей, но сама, как видим, продолжает их закупать.
