Напомним, 10 августа 2023 года Президент РФ Владимир Путин одобрил передачу в доверительное управление ВТБ Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) сроком на пять лет.
Руководить ОСК, скорее всего, поставят зампреда ВТБ Андрея Пучкова. Чем это может обернуться для корпорации?
Тут следует заглянуть в трудовую биографию Пучкова, работающего в ВТБ более 20 лет. Он курирует непрофильный бизнес и проблемные активы банковской группы, то есть можно предположить, что и в ОСК он обратит своё внимание в первую очередь на этот сегмент - ту часть проблемной госкорпорации, которую можно безболезненно оптимизировать. То есть выручить дополнительные средства и сбросить балласт. Что может выступать в роли такого балласта?
ОСК: сброс балласта
Новости по теме: Британский спецназ психологических операций
Созданная в 2007 году судостроения корпорация объединила под своим крылом свыше 50 проектно-конструкторских бюро, судостроительных верфей, судоремонтных, машиностроительных заводов, а также специализированных научно-исследовательских центров и предприятий в 15 регионах. На ОСК трудятся более 105 тыс. человек.
Годовой отчёт за 2022 год пока ОСК публично не обнародовала, но, как комментировал Рахманов, по итогам 2022 года консолидированная выручка корпорации по МСФО составила порядка 350 млрд рублей, но при этом ОСК получила убыток - "порядка двух десятков млрд рублей, или примерно 6% от выручки".
Не раскрывали годовую отчётность и в 2021 году, обосновывая сокрытие сведений действующими в отношении ОСК мерами ограничительного характера и рисками введения новых мер ограничительного характера в отношении лиц, информация о которых содержится в годовой бухгалтерской (финансовой) отчётности.
По данным "Руспрофайл", ОСК было поставщиком в девяти госконтрактах на сумму более 27 млрд рублей и заказчиком более 600 контрактов на свыше 46 млрд рублей.
В интервью журналу "Эксперт" тогда ещё глава ОСК Алексей Рахманов оценил потребность корпорации в инвестициях на "порядка 350 миллиардов рублей на десятилетку". А где взять такие средства, помимо госвливаний и отчислений за госконтракты? Как вариант, часть этой суммы могли бы пополнить за счёт распродажи непрофильных активов.
В ОСК ранее была принята целая программа отчуждения непрофильных активов. При этом на её базе компании дивизиона разработали свои такие же программы, например, АО "ПСЗ "Янтарь".
На сайте ОСК также есть специальный раздел, через который идёт реализация этого имущества.
На сегодня именно в распродажном (не арендном) списке - 39 объекта недвижимости, которые принадлежат предприятиям дивизиона и находятся: в Хабаровске (участки и помещения ПАО "Амурский судостроительный завод" и АО "Хабаровский судостроительный завод"), в Нижнем Новгороде - участки и объекты инженерной инфраструктуры ПАО "Завод "Красное Сормово", в Санкт-Петербурге - квартира, принадлежащая ПАО "Пролетарский завод", и имущественный комплекс из двух нежилых зданий АО "Балтийский завод" (цена - 40,625 млн рублей), в Архангельске - оздоровительная база АО "ЦС "Звездочка".
Самый крупный актив в списке на продажу - имущественный комплекс (12 зданий и сооружений, пять земельных участков) АО "Кронштадтский морской завод" в Санкт-Петербурге. Его пытаются реализовать со стартовой ценой более 110 млн рублей. Целый комплекс по цене не самой фешенебельной квартиры? Любопытно, как считали стоимость этого актива и почему она настолько низкая.
Новости по теме: "Указательный палец" Колунова нацелен на Хабирова и Клебанова
С молотка также планируют продать три теплохода, принадлежащие "Звездочке" - "Николай Старшинов", "Сатурн" и "Артековец". При этом первые два пассажирских теплохода оценил в 897 тыс. рублей, то есть как какую-то подержанную иномарку, но есть пометка - состояние "негодное к использованию в целях мореплавания", читай, металлолом. Но и для металлолома не низковата ли цена?
За "Артековец" просят уже побольше - 12,201 млн рублей.
Ещё 70 млн рублей планируют выручить за баржу "Севан", принадлежащую ООО "Крейн Марин Контрактор" АО "Южный центр судостроения и судоремонта" из дивизиона ОСК.
Любопытно, что в разделе движимое имущество, выставленное на продажу, фигурируют два автомобиля БВМ 2015 года выпуска, принадлежащие самому АО "ОСК". Стартовая цена одного лота - от 1,5 млн рублей, второго - от 1,7 млн рублей. Но тут важно не то, что их продают (может решили поновее купить), а то, что в государственной (!!!) убыточной (миллиарды убытков!!!) корпорации приобретали вип-автомобили. Казалось бы, а что, у г-на Рахманова был повод потратиться на предметы роскоши при его то результатах труда? Так что, это скорее ещё один "чёрный камень" в его копилку результатов. И ещё один вопрос для разбирательства Следкома.
"Дочерний спрут" ОСК
В отчёте ОСК за 2021 год отмечалось, что среди планов корпорации - оптимизация корпоративной (владельческой) структуры группы, упорядочение структуры собственности группы ОСК и обеспечение прозрачности её учёта и использования по целевому назначению.
По данным "Руспрофайл", за ОСК числится два десятка дочерних актива, но некоторые из них на сегодня в процессе банкротства. Например, АО "Судостроительный завод "Море" и АО "Светловское предприятие "ЭРА". С точки зрения активов - это тоже своего рода балласт, но только если банкротство было обоснованно реальным состоянием дел предприятие и не было намеренным.
Ещё одним вероятным скидываемым в первую очередь балластом для "дочек" ОСК может стать, так называемый социальный пласт - санатории, профилактории, базы отдыха. Как, например, поступает дивизион "Ростеха", распродающий даже гостиницы и пансионаты в экономически привлекательном Сочи.
Такие шаги ОСК уже делает. Вспомним продажу центром "Звёздочка" оздоровительной базы или "Красным Сормово" целого пакета участков для размещения спортивно-оздоровительного лагеря. О чём мы уже упоминали выше.
Или, например, то же "Красное Сормово" (владело через ООО "Группа МНП") в 2021 году ликвидировало ООО "Сормовский Технопарк", который по основному виду деятельности работало как гостиничный бизнес. Вероятно, до этого основные активы компании были распроданы как не профильные для завода.
Тут также не стоит забывать, что ещё в июне 2022 года Рахманов как глава ОСК подписал соглашение с кубанскими властями на строительство гостиничного комплекса в Лазаревском районе. Его планировали на месте судоверфи, которую перенесли из Сочи в Темрюк. Там хотели обустроить набережную, построить пяти-, четырех- и трехзвездочные корпуса, зону СПА-центра с аквапарком и рестораном, открытые бассейны. Вероятно, в нынешних реалиях этот участок может быть также реализован в частные руки как не профильный актив. А уж покупатель на "золотые сочинские квадраты" найдётся всегда.
В апреле 2023 года глава ВТБ Андрей Костин стал глашатаем новой приватизации, предложив её в качестве одного из источников денег на строительство новой модели российской экономики. Передача ОСК под крыло ВТБ на первый взгляд - это перекладывание из одного государственного кармана в другой, но это только, если не знать структуру акционерного капитала ВТБ.
По данным из отчёта ВТБ за 2022 год, основным акционером банка является государство (по состоянию на 31 декабря 2022 года) и Росимуществу принадлежит 60,9% голосующих акций. При этом общее количество акционеров банка на конец 2022 года было около 788 560, в том числе 786 898 тыс. физических лиц. Доля акционеров – физических лиц от акций в свободном обращении достигла 31,6%. Таким образом, называть ВТБ чисто государственным банком было бы не правильно, есть в нём интересы и частных инвесторов.
Таким образом, передача ОСК по управление ВТБ вполне может быть подготовкой к "приватизации 2.0", а продажа непрофильных активов - её первой "ласточкой". Но, как говорится, поживём - увидим...
