От бюджетных денег планируется отодвинуть частные компании, а содержание и текущий ремонт областных дорог проводить собственными силами ведомственных ГБУ, под контролем новосозданной Дирекции дорожного строительства (ДДС). Цель реформы, казалось бы, благая – экономия. Вот только фигура назначенного директора «ДДС» - Дмитрия Донского, вызывает большие вопросы.
Как заметили коллеги, Донской – выходец из дорожного монстра «ЕвроТрансСтрой» (ЕТС) миллиардера Сергея Ракчеева, о котором СМИ рассказывали уже неоднократно. Компания «ЕТС» в основном занимается ремонтом федеральных трасс и имеет госконтрактов уже под 100 миллиардов рублей, а Ракчеев является коммерсантом из орбиты интересов авторитета бандитского Петербурга Голубева по прозвищу Бармалей, давно взявшего под контроль федеральное дорожное хозяйство.
Впрочем, под его крылом находятся не только федеральные трассы, над которыми стоит его ставленник – замминистра транспорта РФ Андрей Костюк, но и целые регионы страны, вроде Курской области, руководимой его человеком Романом Старовойтом. Теперь же, судя по всему, в ожерелье подконтрольных кормушек Бармалея переходит и Ленинградская область. Кстати, сумма госзаказов только самых крупных его компаний, под руководством таких коммерсантов, как Сергей Ракчеев, его близкий партнер Сергей Трубников, их подельник Павел Конашенков, и нескольких других, в совокупности стремится уже к целому триллиону рублей!
Видимо аппетит Бармалея также сложно насытить, как и аппетит его сказочного прообраза.
